Первое, что делает человек из России на тайской дороге, — уверенно смотрит не в ту сторону. В Таиланде левостороннее движение: руль у машин справа, поток едет слева, обгоняют справа. Мозг перенастраивается за несколько дней — если ему не мешать.
Первые выезды — не в час пик, не в Патонге и не ночью. Найдите спокойную дорогу и дайте голове привыкнуть: посмотрел направо-налево-направо, повороты по широкой дуге, круговое движение — по часовой стрелке.
Тайский трафик выглядит как хаос, но работает как вода: все текут, никто не дёргается. Здесь не принято резко тормозить, резко перестраиваться и злиться. Ваша задача — быть предсказуемым: ехать ровно, показывать намерения заранее и не делать ничего внезапного. Внезапность — единственное, чего этот поток не прощает.
Левый поворот на красный — запрещён. «Тут все так поворачивают» — миф. Поворачивать можно только там, где висит разрешающий знак или горит стрелка. Штраф 200–500 бат, а на перекрёстке с камерой — гарантированно.
Развороты — только в специальных карманах. На разделённых трассах ищите знак U-turn и отдельный карман.
Круговое — по часовой. И уступает тот, кто въезжает.
Час на площадке и первый выезд в реальный поток с сопровождением — и левостороннее движение перестаёт быть проблемой. Это ровно то, что мы делаем на уроках вождения в мотошколе Grand Tour — семь дней в неделю, в любом районе Пхукета.
Эта статья — одна из 12 тем нашей бесплатной книги «Штрафы, разводы, аварии». Скачайте полный PDF — все правила острова в одном файле, читается за вечер.
12 глав о правилах, штрафах, аренде и безопасности на байке в Таиланде — пришлём PDF на почту:
