Скутер, рассчитанный на полтора тайца, у туристов традиционно везёт водителя, подругу, рюкзак и пять пакетов из Макро. Тайцы возят и больше — но у них тридцать лет практики, а у вас три дня.
Плюс 60 кило сзади — это другой байк: тормозной путь длиннее, разгон тупее, баланс на малой скорости — как у пьяного циркача. Первые километры с пассажиром едьте на 20% медленнее, чем кажется правильным. Тормозите раньше, в поворотах — плавнее.
Сидеть ровно, держаться за ручку или за водителя, не дёргаться и не наклоняться в противовес — байк наклоняется вместе с вами, это нормально. Ноги на подножках всегда, даже на светофоре.
Юридически буквально: за пассажира без шлема штраф выписывают водителю, в двойном размере — до 4 000 бат суммарно. «Ей причёску жалко» — дорогая причёска.
Маленького ребёнка без своего шлема и без опыта у водителя — нет: такси на Пхукете есть везде. Груз — только тот, что не меняет управляемость: рюкзак на спину или под сиденье. Доска для сёрфа в руке пассажира — классика местной травматологии.
Езда с пассажиром — отдельный навык, и его можно поставить за одно занятие в мотошколе Grand Tour.
Эта статья — одна из 12 тем нашей бесплатной книги «Штрафы, разводы, аварии». Скачайте полный PDF — все правила острова в одном файле, читается за вечер.
12 глав о правилах, штрафах, аренде и безопасности на байке в Таиланде — пришлём PDF на почту:
