Сухой сезон расслабляет: месяц идеального асфальта — и вы уже гонщик. А потом приходит первый дождь, и выясняется, что на дороге накопилась плёнка из пыли, резины и масла, которую вода превращает в мыло.
Местные в это время просто стоят под навесами и пьют кофе. Делайте как местные: любой ливень тут заканчивается быстрее, чем ваш латте.
Разметка и «зебры» — крашеный пластик, по мокрому это каток: не тормозите и не поворачивайте на них. Крышки люков и металлические мостики — то же самое. Песок у пляжей и выездов со строек лежит в поворотах тонким слоем: увидели светлое пятно — выпрямитесь, сбросьте газ, проезжайте без наклона.
Дорога через гору в Патонг собирает аварии туристов стабильно. Формула всегда одна: перегруженный скутер + затяжной спуск + перегретые тормоза. Правила выживания:
Тормозите до поворота, а не в нём — в повороте ровный газ. На спуске не зажимайте тормоза постоянно: они перегреются и «поплывут» — сбрасывайте скорость импульсами. И вдвоём на Click 125 с рюкзаками на Патонг-хилл — не надо: возьмите такси или байк помощнее.
Экстренное торможение на мокром — базовое упражнение нашего курса в мотошколе Grand Tour: лучше первый раз ошибиться на площадке, чем на спуске.
Эта статья — одна из 12 тем нашей бесплатной книги «Штрафы, разводы, аварии». Скачайте полный PDF — все правила острова в одном файле, читается за вечер.
12 глав о правилах, штрафах, аренде и безопасности на байке в Таиланде — пришлём PDF на почту:
